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국산 1호 항공기 '부활'.[과기정통부 제공]
국산 1호 항공기 ‘부활’.[과기정통부 제공]

[헤럴드경제=구본혁 기자] 국내 최초 핵융합 플라즈마 발생장치와 국산 1호 항공기가 국가중요과학기술자료로 등록됐다.파워볼엔트리

국립중앙과학관은 29일 국가중요과학기술자료 4건을 등록 공고하고 등록증 수여식을 개최했다.

국가중요과학기술자료 등록제는 과학기술에 관한 역사적‧교육적 가치가 높고, 후대에 계승할 필요가 있는 자료를 선정해 보존·관리하는 제도다. 지난해 12건이 첫 등록됐었다.

이번 등록 자료는 핵융합 플라즈마 발생장치 ‘SNUT-79’, 국산 1호 항공기 ’부활‘(공군사관학교 공군박물관), 대동여지전도(국립중앙과학관), 동국팔도지도(국립중앙과학관) 등 총 4건이다.

국내 최초의 핵융합 플라즈마 발생장치 SNUT-79는 1979년에 개발을 시작해 1984년에 완성됐다. 1989년까지 첫 플라즈마 생성부터, 플라즈마 저항 가열실험, 중성빔 입사장치 설계제작 연구 등을 수행했다. 장치 제작과 운영 과정에서 다수의 핵융합 분야 석사와 박사가 배출됐고 세계적으로 우수한 평가를 받고 있는 우리나라 초전도핵융합연구장치 KSTAR의 개발을 이끄는 주역이됐다.

핵융합 플라즈마 발생장치 SNUT-79.[과기정통부 제공]
핵융합 플라즈마 발생장치 SNUT-79.[과기정통부 제공]

국산 1호 항공기 ’부활‘은 우리 손으로 설계하고 제작한 우리 영공을 가로지른 첫 항공기다.

6・25전쟁 당시 정비교육대 교관과 조교들의 비행기 설계제작 실습 및 경비행기의 국산화 가능성 검증을 목적으로 이원복 소령과 작업반원 20여명이 동체 및 날개와 같은 기체의 구성품은 독자적인 구조로 1953년에 설계・제작했다. 수십 년간 사라졌다가 2004년에 대구 소재의 한 공고에서 동체와 일부 부품을 찾았고, 현재 과거 모습을 복원해 관리되고 있다.나눔로또파워볼

대동여지전도는 김정호의 대동여지도를 모본으로 삼아 축소해 그린 이경(二京) 판본으로 액자에 표구돼 있다.

가로 65.2cm, 세로 111cm로 네 개의 목판을 하나의 목판본으로 제작된 이 자료에는 우리 조상들의 산천인식체계가 비교적 잘 반영되어 있고, 도로망과 거리의 표시, 조수 영향권 등이 표시돼 있다. 대동여지전도는 도로망 정보에 있어 간선도로뿐만 아니라 지선(支線)까지 자세하게 표현된 점이 훌륭하고, 1m 정도 크기를 가지는 한 개의 목판본으로 제작되어 대중용 지도로서 높은 활용도를 가졌을 것으로 평가받았다.

동국팔도지도는 조선후기의 지리학자인 정상기의 동국지도를 모본으로 한 채색필사본 지도다. 이 지도는 산지가 많은 우리나라의 지리적 특성을 고려하여 지도의 정확성을 높였다.

유국희 국립중앙과학관장은 “국가중요과학기술자료를 발굴해 심의를 통한 등록뿐만 아니라, 실태조사를 통해 정기적으로 상태를 점검하고, 수리가 필요한 자료들은 보존처리, 복원 등이 이루어질 수 있도록 체계화된 시스템을 마련해 나가겠다”고 밝혔다.

(네이버 제공)© 뉴스1
(네이버 제공)© 뉴스1

(서울=뉴스1) 손인해 기자 = 네이버의 개인정보 이용 동의 ‘철회’ 절차가 쉬워진다. ‘포털 골리앗’ 네이버가 과도하게 개인정보를 수집한다는 논란이 일자 이용자들의 개인정보 동의 내역 열람부터 철회 기능까지 원스톱으로 제공해 개인정보 관리 통제권을 강화하기 위해 마련된 조치다.파워사다리

네이버는 이같은 내용의 ‘이용자 개인정보 이용현황 서비스’ 개편을 마무리했다고 29일 밝혔다.

네이버가 2013년부터 제공하고 있는 개인정보 이용현황 서비스는 네이버 이용자가 서비스 이용 중 발생한 개인정보 수집 및 이용 내역과 본인이 동의 제3자 제공의 현황, 수집 목적, 정보 제공 업체 등을 이용자가 확인할 수 있도록 했다.

이번 개편을 통해 이용자는 ‘개인정보 수집 및 제3자 제공’에 언제 동의했는지 날짜를 확인할 수 있다. 또 네이버의 모든 서비스 내에서 이용자가 동의한 개인정보 수집 및 제3자 제공에 대한 ‘동의 철회’까지 쉽게 진행할 수 있다.

네이버는 “개인정보 처리 현황을 확인하는 단계부터 기존에 동의한 내역을 철회하는 단계까지 일련의 ‘개인정보 자기 통제권’ 실현 과정을 원스톱으로 제공하는 서비스로 국내 IT업계 중 최초의 시도”라고 밝혔다.

네이버는 향후 이용자가 개인정보 관련 내역을 선택해 다운로드 받을 수 있는 기능을 추가할 예정이다.

이진규 네이버 CPO·DPO는 “개인정보 수집 및 제공 동의 철회는 서비스 해지로 연결될 수 있기 때문에 많은 기업이 소극적 경향이 있지만 네이버는 이용자의 ‘개인정보 자기결정권’ 보장이 더 중요하다고 판단했다”며 “앞으로도 개인정보 보호와 함께 정보주체의 권리 신장을 위해 선제적으로 노력해 나가겠다”고 말했다.

‘고요한 M’ 선보여..SKT 개발한 청각 장애인 운전 지원 시스템 장착

SK텔레콤이 코액터스와 함께 청각 장애인 기사들의 일자리 창출과 안전한 차량 운행을 지원하는 '고요한 모빌리티'(고요한 M)을 29일 발표했다.(SKT 제공) © 뉴스1
SK텔레콤이 코액터스와 함께 청각 장애인 기사들의 일자리 창출과 안전한 차량 운행을 지원하는 ‘고요한 모빌리티'(고요한 M)을 29일 발표했다.(SKT 제공) © 뉴스1

(서울=뉴스1) 김정현 기자 = SK텔레콤이 모빌리티 스타트업 코액터스와 함께 청각 장애인 기사들의 일자리 창출과 안전한 차량 운행을 지원하는 ‘고요한 모빌리티'(고요한 M) 서비스를 29일 발표했다.

이번 고요한 M은 지난 5월 규제 샌드박스 실증 특례를 부여받은 청각 장애인이 운전하는 신규 모빌리티 서비스다.

고요한 M의 운전 기사 15명 전원은 청각 장애인이다. 오는 8월1일부터 SK텔레콤이 개발한 청각 장애인 운전 지원 시스템이 장착된 SUV차량 10대로 운행을 시작한다.

◇고요한 M, 첨단 ADAS 기술 적용…”청각 장애 기사에 실시간 주행 정보 제공”

이번 고요한 M에는 운행 안전성을 높이기 위한 SK텔레콤의 청각 장애인 전용 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS·Advanced Driver Assistance Systems)과 연계한 T케어 스마트워치를 고요한 M 전 차량에 탑재했다.

ADAS는 카메라와 지능형 영상 장비를 통해 수집된 실시간 주행 정보를 인지하고 판단해 위험요소 발생시 운전자에게 알려주는 보조 시스템이다. 시중에서 사용되는 일반 ADAS는 비장애인 위주로 설계되어 있어 장애인이 사용하기 어려웠다. 위급 상황 발생시 의사소통의 한계로 구호 요청이 힘든 문제점도 있었다.

SK텔레콤은 이런 문제점을 해결하기 위한 맞춤형 장비를 개발하고 현장 테스트를 마쳤다.

일반 ADAS가 차선 이탈, 전방 추돌 경고 등의 실시간 주행 상황을 청각 및 시각 정보로 제공하는 것과 달리, 청각 장애인 맞춤형 ADAS는 T 케어 스마트워치를 통해 손목의 ‘진동’으로도 동시에 알림을 전달한다.

또 SK텔레콤은 위급 상황을 대비해 경찰청과 ‘긴급 SOS’ 시스템을 구축했다. 장애인 기사가 스마트워치의 SOS 버튼을 누르면 실시간 위치와 현장 상황이 112에 전달된다.

(SKT 제공) © 뉴스1
(SKT 제공) © 뉴스1

◇고요한 M, T맵 택시에서도 만난다…”차량 및 기사 규모 확대할 것”

이번 고요한 M은 코액터스가 기사를 직접 고용하는 방식이다.

코액터스 측은 “신규 모빌리티 고요한 M의 기사 직접 고용 체제, 전액 월급제를 통해 장애인이 보다 안정적이고 편안하게 일하면서 최고의 서비스를 제공할 수 있는 환경을 조성하겠다”는 방침을 밝혔다.

향후 코액터스는 차량 및 운전 기사 규모를 지속적으로 확대할 계획이다.

코액터스는 타 모빌리티 서비스와의 차별화에도 만전을 기했다. 고요한 M은 Δ선호 드라이버 설정을 통해 본인이 만족했던 기사의 배차 선택 Δ차량 내부에 와이파이, 충전기 설치 Δ주기적 내·외부 소독을 실시 등을 통해 승객에게 쾌적한 환경을 제공한다.

이번 고요한 M은 전용 애플리케이션(앱)은 물론, ‘T맵 택시’를 통해서도 만나볼 수 있다.

◇양사, 지난 2018년부터 협력…”ICT 활용한 사회적 가치 창출할 것”

한편 양사는 지난 2018년부터 청각 장애인 택시기사를 위한 ‘고요한 택시’로 협력을 지속해왔다.

특히 T맵 택시에서 청각 장애인 기사들을 위한 Δ콜 인입 및 배차 시 깜빡이 알림 기능 Δ배차 알림 팝업 Δ메시징 기능 등을 추가하는 등 정보통신기술(ICT)을 바탕으로 사회적 가치 창출에 협력해왔다.

여지영 SK텔레콤 오픈 콜라보 그룹장은 “당사와 코액터스와의 동행은 사회적 가치 창출을 위한 ICT기업과 소셜 벤처와의 대표적 협업 사례”라며 “5세대(5G) 시대 정보통신기술(ICT)을 활용해 우리 사회가 직면한 문제 해결에 앞장서고 사회안전망을 강화하는 데 솔선수범할 것”이라고 밝혔다.

송민표 코액터스 대표는 “SK텔레콤과의 지속적인 협업을 통해 직영 운송 서비스인 고요한 모빌리티 서비스로 제2의 도전을 시작할 수 있게 되어 기쁘다”며 “세상을 바꾸는 따뜻한 기술로 청각 장애인 분들에게 양질의 일자리를 제공하는 동시에 승객들에게는 최고 수준의 서비스로 평가받을 수 있도록 노력할 것”이라고 밝혔다.

중국 텐진 공장 마무리..상황에 따라 라인 가동 적극 대응

이재용 부회장이 16일 삼성전기 부산사업장을 찾아 차세대 패키지 기판 생산 공장을 살펴보고 있다. (사진=삼성전자 제공)
이재용 부회장이 16일 삼성전기 부산사업장을 찾아 차세대 패키지 기판 생산 공장을 살펴보고 있다. (사진=삼성전자 제공)

삼성전기는 코로나19로 인한 스마트폰 수요 감소 등으로 인해 올해 2분기 영업이익이 960억원으로 전년 동기 대비 41% 감소했다고 밝혔다. 올해 1분기와 비교해서도 영업이익이 686억원 줄었다.

하지만 하반기 실적은 개선될 것이란 관측이 우세하다. 코로나19 사태가 지속되면서 카메라 모듈 실적이 약세를 보일 것으로 전망되지만, 3분기에 삼성 갤럭시노트20 등 전략 스마트폰이 출시되고 5G 보급 확대로 소형·고용량 MLCC(적층세라믹콘덴서· Multi Layer Ceramic Condencer)시장 성장이 예상되기 때문이다. PC 및 게임기용 제품 수요 또한 견조할 것으로 보인다.

특히 MLCC와 관련해 삼성전기측은 “전자장비(전장)용 MLCC 수요는 아직까지 전반적으로 약세를 보이고 있다. 하반기는 2분기 대비 소폭 성장이 전망된다”고 밝혔다.

그럼에도 삼성전기는 미래 시장에 선제적으로 대응하는 차원에서 중국 텐진 공장 가동을 위한 준비를 마무리 짓기로 했다.

삼성전기는 “텐진 공장은 하반기 내 마무리 공사 및 설비 셋업을 진행해 공장가동을 위한 모든 준비를 완료할 계획”이라며 “현지 생산라인은 유연성이 높아 고부가 및 전장, IT, 산업용 제품도 생산이 가능하다”고 말했다.

시장 상황에 따라 IT, 산업용도 추가 수요가 있으면 하반기 공장 가동을 추진해 시장 상황에 대응하고, 전장 수요가 회복되면 텐진 라인 가동에 적극 대응할 계획이라고 덧붙였다.

삼성전기의 이같은 전략은 지난 5월 이재용 삼성전자 부회장이 ‘대국민 사과’와 함께 밝힌 미래 경영 비전과도 일맥상통한다.

이 부회장은 당시 “삼성이 가장 잘할 수 있는 분야에 집중하면서도 신사업에 과감하게 도전하겠다”고 강조한 바 있다.

삼성을 반도체 사업뿐만 아니라 디스플레이, 전기자동차 전장부품에서도 세계 초일류 기업으로 끌어올리겠다는 뜻으로 풀이된다.

특히 이재용 부회장은 지난 16일 삼성전기 부산사업장을 찾아 전장용 MLCC 생산 현장 점검에 나서며 미래 자동차 전장부품 시장 선점 의지를 보이기도 했다.

특히 업계에서는 전기자동차 전장 부품 가운데 하나인 MLCC는 세계 시장 규모가 올해 14조 원에서 2024년 20조원으로 급증할 것이라는 보고 있다.

흔히 ‘전자산업의 쌀’로 불리는 MLCC는 스마트폰과 개인용 PC, 디지털 등 전자회로와 반도체가 있는 제품이라면 필수적으로 들어간다.

전자회로에 들어오는 전류가 일정하지 않으면 전자제품이 오작동을 일으키거나 고장이 날 수 있는데, MLCC는 반도체에 일정하게 전기를 공급하고 부품간 전자파 간섭을 막아주는 ‘댐’ 역할을 한다.

이 때문에 5G·AI·사물인터넷 등 IT기술이 발달할수록 MLCC 수요도 빠르게 늘어나게 된다. 보통 쌀알 크기의 1/250정도 되는 MLCC는 통상 5G 스마트폰에 1200~1300개가 들어간다.

일반 자동차에는 5000여개가 소요되는데 반해 전기자동차에는 약 1만 5000여개가 필요해 향후 MLCC의 사용처 확대는 불보듯 뻔한 일이다.

특히 전기·자율주행차 확대에 따라 수요가 폭발적으로 늘어날 전망이다. 전장용 MLCC 비중이 MLCC 전체 시장 가운데 올해 29% 수준에서 2024년에는 약 35%까지 확대될 것이라는 게 업계의 관측이다.

현재 글로벌 MLCC 시장의 선두주자는 지난해 연말 기준 점유율 40%를 기록한 일본의 무라타이다. 삼성전기가 22%로 그 뒤를 쫓고 있다. 3,4위에도 일본 업체 다이요유덴과 TDK가 이름을 올리고 있다.

전장용 MLCC는 IT나 전자제품과 사용환경이 달라 고도의 기술력이 요구된다. 고온(150℃이상) 및 저온(영하 55도)의 환경, 휨 강도 등 충격이 전달되는 상황, 높은 습도(습도 85%) 등 극단적인 환경에서도 작용돼야 하기 때문이다.

최근 삼성전기는 개발 난도가 높은 자동차 동력전달계(파워트레인)용과 잠김방지 브레이크 시스템(ABS)용 제품 개발에 성공한 바 있다.

이재용 삼성전자부회장이 지난 16일 삼성전기 부산사업장을 찾아 차세대 패키지 기판 생산 공장을 살펴보는 모습/삼성전자 제공

국회 정무위 전체회의서 금감원장 “자산운용사 수준 낮아” 지적

(지디넷코리아=손예술 기자)금융감독원 윤석헌 원장이 사모펀드 전수 조사 1차 결과가 오는 9월 나올 것이라고 내다보며, 피해 규모는 현재 일부 사모펀드 환매 중단 금액인 5조원 이상을 더 상회할 수 있다고 말했다.

29일 서울 여의도 국회 정무위원회 전체회의에서 윤석헌 금감원장은 더불어민주당 이원욱 의원이 진행 중인 사모펀드 전수 조사 일정에 대해 “사모펀드 전수 조사 1차는 9월이고 전체 결과를 얻는데 3년 정도 걸릴 것”이라고 답했다.

이원욱 의원이 부실이 더 생길 것이냐고 묻자, 윤석헌 원장은 “사모펀드 전체 규모가400조원인데, 개인에게 팔린게 20조원 정도 보고 있다”며 “지금까지 (환매 중단이나 부실 등이) 드러난 것이 5조~6조원인데, 상당히 많은 부분 개인 쪽에 몰려 있다. 수치를 말하긴 적절치 않지만 환매 중단이나 부실이 터질 수 있는 금액은 5조원과 개인에게 팔린 사모펀드 금액 20조원의 그 사이가 될 것”이라고 말했다.

윤석헌 금융감독원장이 29일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 정무위 전체회의에 출석해 업무보고를 하고 있다.(사진=뉴스1)
윤석헌 금융감독원장이 29일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 정무위 전체회의에 출석해 업무보고를 하고 있다.(사진=뉴스1)

미래통합당 윤창현 의원이 금감원이 파악한 사모펀드와 관련된 회사 정보 등을 공개하지 않는 등 노력을 기울이지 않느냐는 질타에 윤석헌 원장은 “사적 계약인 사모펀드고, 금감원 인력도 적고, 갖고 있는 수단이 확실한게 없다”고 답변했다. 이어 윤 원장은 “운용사 수준은 낮은 수준이고 일반 투자자들이 많이 들어와 있는데 시장만 양적으로 컸지, 질적으로 성장하지 못한 상황”이라고 설명했다. 

이밖에 더불어민주당 이용우 의원이 2015년 사모펀드 규제 완화에 대해 “금융위원회가 규제 완화하면서 리스크가 뭐가 발생할지, 모니터링하는 금감원하고 상의한게 있냐”며 “사모펀드는 사적 계약관계니까 리스크 관리 안한 거 아닌가”라고 지적했다.

은성수 금융위원장은 이 의원 지적에 “민간에 있을 때 사모펀드에 있었는데, 몇 사람이 모여서 하는 것이니 당시 사모펀드에 정부가 나서지 않았으면 좋겠다고 생각했다”면서 “지금은 그 생각이 바뀌었는데 사모펀드서 악용한 사람이 나타나 송구스럽다”고 언급했다.

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